北摩高科(002985.SZ)今日在互动易披露，公司以现金500万元战略增资北京丝路先锋航空科技有限公司，正式切入低空经济特种物流领域。此次投资不仅是北摩高科从航空零部件向整机系统集成延伸的关键落子，更标志着其在军民融合战略下，对低空经济这一国家战略性新兴产业的前瞻性布局。
作为本次合作的标的方，丝路先锋深耕低空经济特种物流行业多年，已经构建了从有人机到无人机一箱到底式的高效运投体系和储运投一体化的敏捷部署体系，打通了公铁水空多式联运的全链条堵点，解决了低空经济特种物流最后“一公里”短板问题，填补了国内空白。根据《2024中国低空物流发展报告》，低空物流市场规模预计在 2025 年将达到 1200 亿元至 1500 亿元，到 2035 年有望攀升至 4500 亿元至 6050 亿元，未来发展潜力巨大。
有长期关注低空经济的人士表示，从军事应用看巴以冲突、俄乌战争表明，低空作战分布式、敏捷配送成为新的保障样式；从应急救援看，极端气候灾害频发，低空小批量、精准化的快速应急保障需求大、手段缺；从行业发展看，关注飞机平台自身研发制造的企业多，聚焦低空经济特种物流关键任务系统的企业极少。未来，丝路先锋有望成为国内低空经济特种物流细分领域的领军企业。
值得关注的是，丝路先锋为中国灾害防御协会航空应急救援分会发起单位，其执行董事荆继洪同时担任该分会秘书长，在应急救援资源整合与标准制定方面具备独特优势。
根据合作协议，北摩高科将依托正定生产基地的现有厂房、加工设备及技术团队，与丝路先锋在无人机机体制造、物流舱结构件加工等领域实现产能协同，无需新增固定资产投资即可快速形成量产能力。
北摩高科(002985.SZ)今日在互动易披露，公司以现金500万元战略增资北京丝路先锋航空科技有限公司，正式切入低空经济特种物流领域。此次投资不仅是北摩高科从航空零部件向整机系统集成延伸的关键落子，更标志着其在军民融合战略下，对低空经济这一国家战略性新兴产业的前瞻性布局。
作为本次合作的标的方，丝路先锋深耕低空经济特种物流行业多年，已经构建了从有人机到无人机一箱到底式的高效运投体系和储运投一体化的敏捷部署体系，打通了公铁水空多式联运的全链条堵点，解决了低空经济特种物流最后“一公里”短板问题，填补了国内空白。根据《2024中国低空物流发展报告》，低空物流市场规模预计在 2025 年将达到 1200 亿元至 1500 亿元，到 2035 年有望攀升至 4500 亿元至 6050 亿元，未来发展潜力巨大。
有长期关注低空经济的人士表示，从军事应用看巴以冲突、俄乌战争表明，低空作战分布式、敏捷配送成为新的保障样式；从应急救援看，极端气候灾害频发，低空小批量、精准化的快速应急保障需求大、手段缺；从行业发展看，关注飞机平台自身研发制造的企业多，聚焦低空经济特种物流关键任务系统的企业极少。未来，丝路先锋有望成为国内低空经济特种物流细分领域的领军企业。
值得关注的是，丝路先锋为中国灾害防御协会航空应急救援分会发起单位，其执行董事荆继洪同时担任该分会秘书长，在应急救援资源整合与标准制定方面具备独特优势。
根据合作协议，北摩高科将依托正定生产基地的现有厂房、加工设备及技术团队，与丝路先锋在无人机机体制造、物流舱结构件加工等领域实现产能协同，无需新增固定资产投资即可快速形成量产能力。
此次布局背后，是低空经济赛道的快速升温。中国民航局数据显示，2025年我国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。政策层面，全国已有30余个省份将低空经济纳入2025年政府工作报告，北京、广东等地明确提出拓展“低空+物流”“低空+应急”等应用场景。特种物流作为低空经济的核心细分领域，正迎来三大发展机遇：一是军工后勤无人化转型推动中型投送装备需求激增，二是自然灾害频发催生应急救援装备刚性增长，三是模块化技术标准化加速行业整合。
北摩高科的外延布局并非偶然。作为国内航空制动系统的领军企业，公司近年来持续推进从“零部件供应商”向“系统解决方案提供商”转型战略。此次增资丝路先锋，一方面可借助其在低空物流装备领域的技术积累，快速切入高附加值应用场景；另一方面，通过“技术入股+产能共享”模式，较自建团队节省初期投入，显著提升投资回报效率。
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