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MONA M03 Max上市:何小鹏谈行业内卷、智驾算力与全球化布局

易车原创报道

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易车讯:2025年5月28日在小鹏MONA潮玩派对暨M03 Max新车上市发布会后,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏率高管团队接受易车采访,就行业竞争、技术路线、产品策略等话题展开回应。

  

  行业趋势:从价格战到“智能化内卷”   

面对当前汽车行业的激烈竞争,何小鹏直言:“未来五年内卷将加剧,但当前仅是序章。”他强调,单纯依赖价格战难以持续,企业需聚焦三大方向:

  科技创新:以智能驾驶、AI技术为核心构建壁垒;   全球化:突破国内市场天花板,实现“中国智造”的全球输出;   新质生产力:探索具身智能、具身服务等前沿领域,推动汽车与AI深度融合。   

何小鹏指出,汽车行业正加速从“机械定义”向“智能定义”转型,未来二十年,具身智能与汽车的耦合将成为主导趋势。“卷价格、卷传统能力已无法适应未来,科技、全球化和创新才是破局关键。”

  技术路线:算力永无止境,视觉方案或成主流   

针对高阶智驾的算力需求,何小鹏表示:“500TOPS是L2级智驾的基准线,但L3、L4乃至L5级自动驾驶对算力的需求仍难以预测。”他透露,小鹏汽车将坚持“本地端+云端”协同策略,通过云端训练优化本地模型,实现体验与安全的双重提升。

  

在被问及激光雷达与视觉方案的争议时,何小鹏暗示小鹏或转向纯视觉路线:“在超算力、大模型支持下,纯视觉方案的安全性与泛化能力已显著提升。”他将于下月详细解读技术逻辑,并强调:“行业分歧源于传统规则驱动思维,而未来技术路线将趋同。”

  产品策略:MONA系列全球化,Max版本锚定技术普惠   

1. MONA M03 Max:技术下探的“鲶鱼”   小鹏将高阶智驾下探至13万元级车型(MONA M03 Max),何小鹏将其归因于“全域AI自研体系”的突破。他强调,小鹏实现了四大能力整合:大模型、美学设计、安全性能、操控体验,同时保持智驾领先、成本可控与合理利润。“这一突破源于长期技术积累,未来同行或逐步跟进,但小鹏已建立先发优势。”

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