易车讯 2025上海国际车展将于4月23日-5月2日正式举行，其中今天和明天(4月23日、24日)都是媒体日。本次车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米。上海市国际贸易促进委员会预计本届上海车展将有超过100台首发新车亮相。小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、等品牌也将迎来上海车展的首次亮相。在媒体日的第一天，易车给大家带来了本届车展十大必看新车，周末或五一想去车展的朋友可以参考一下。
极氪9X
车展属性：亮相
外观方面，极氪9X光辉搭载的黑金涂装采用昂贵的黄金工艺，有着硬朗的车身轮廓，看上去气势如虹。前脸采用与009相同的家族式造型，依旧采用镀铬进气格栅。此外，新车还配备有纵横星钻矩阵大灯、车顶预留有激光雷达。
车身侧面，我们能够看到新车配备隐藏式门把手以及激光雷达，另外它还有着尺寸很大的后三角窗以及粗壮的D柱设计。轮毂方面，新车采用了豪华车常见的“大饼”轮圈，进一步凸显豪华感。
车尾方面，新车配备了环幕星钻贯穿尾灯，环幕中拥有43343个钻石切割型面，点亮后极具辨识度。此外，新车尾灯组命名为侧翼星钻矩阵尾灯，与车头形成呼应。结合此前消息，新车还将会配备天地门以及揽景座椅，另外它的车长将超过5.2米。
此外，极氪9X光辉将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案。千里浩瀚H9智驾方案采用极氪L3级智能驾驶技术架构，搭载ZEEA 3.0中央集中式数字架构，端到端链路响应速度提升50%。极氪L3级智能驾驶技术架构感知硬件将搭载5颗激光雷达方案，其中1颗为长距激光雷达和4颗补盲激光雷达。极氪9X作为极氪首款混动车型，其将首发搭载极氪超级电混技术。官方表示，这套系统融合了纯电、插电式混动和技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新，既是“最强的纯电”，又是“最强的混动”。
易车讯 2025上海国际车展将于4月23日-5月2日正式举行，其中今天和明天(4月23日、24日)都是媒体日。本次车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米。上海市国际贸易促进委员会预计本届上海车展将有超过100台首发新车亮相。小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、等品牌也将迎来上海车展的首次亮相。在媒体日的第一天，易车给大家带来了本届车展十大必看新车，周末或五一想去车展的朋友可以参考一下。
极氪9X
车展属性：亮相
外观方面，极氪9X光辉搭载的黑金涂装采用昂贵的黄金工艺，有着硬朗的车身轮廓，看上去气势如虹。前脸采用与009相同的家族式造型，依旧采用镀铬进气格栅。此外，新车还配备有纵横星钻矩阵大灯、车顶预留有激光雷达。
车身侧面，我们能够看到新车配备隐藏式门把手以及激光雷达，另外它还有着尺寸很大的后三角窗以及粗壮的D柱设计。轮毂方面，新车采用了豪华车常见的“大饼”轮圈，进一步凸显豪华感。
车尾方面，新车配备了环幕星钻贯穿尾灯，环幕中拥有43343个钻石切割型面，点亮后极具辨识度。此外，新车尾灯组命名为侧翼星钻矩阵尾灯，与车头形成呼应。结合此前消息，新车还将会配备天地门以及揽景座椅，另外它的车长将超过5.2米。
此外，极氪9X光辉将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案。千里浩瀚H9智驾方案采用极氪L3级智能驾驶技术架构，搭载ZEEA 3.0中央集中式数字架构，端到端链路响应速度提升50%。极氪L3级智能驾驶技术架构感知硬件将搭载5颗激光雷达方案，其中1颗为长距激光雷达和4颗补盲激光雷达。极氪9X作为极氪首款混动车型，其将首发搭载极氪超级电混技术。官方表示，这套系统融合了纯电、插电式混动和技术的各自优势，从性能，效率，体验三个层面带来颠覆性创新，既是“最强的纯电”，又是“最强的混动”。
国产全新奥迪Q5L
车展属性：首发
国产全新整体设计基本延续此前发布的海外版车型，将会提供两种外观造型供选择，分别对应海外的S-Line版以及插混版。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体变得更加运动。新车前脸采用了更加宽大的六边形进气格栅，内部则是类似点阵式的造型，中网下方配备了梯形的进气口。此外，新车配备了全新造型的大灯组，上方是LED日间行车灯，中间部分拥有设计，下方为远近光灯组，整体造型相较现款更加犀利。
海外全新奥迪Q5 S-Line
车身侧面，绷紧的高肩线创造了一个强大的轮廓，连接了前灯和尾灯，使车辆看起来更长。在门槛上方，一条上升的线穿过轮拱并进入后保险杠，使车辆即使在静止时也具有动态外观。来到车尾，新车配备了全新设计的贯穿式LED尾灯。
内饰方面，新车采用了全新的设计语言。主驾屏和中控屏采用环绕式的 OLED 曲面屏设计，由11.9英寸仪表盘和 14.5英寸中控触摸屏构成，副驾配备10.9英寸防窥屏，避免分散驾驶员注意力。同时，车内还搭载了人工智能加持的奥迪助手。动力方面，预计新车将搭载第五代EA888 2.0T发动机，并提供不同调校供选择，最大功率或达200千瓦，最大扭矩400牛·米，并配备48V轻混Plus系统。
乐道L90
车展属性：亮相
外观方面，采用了时下流行的封闭式前脸设计，前灯组为家族化的分体式设计，保险杠上一条黑色装饰贯通左右，让前脸设计比较丰富。云曦金车色在自然光线下让整个车身设计显示出极具设计感的大型SUV的经典设计；另外能够看到，新车在前风挡上方增加了两处视觉摄像头，预计在智能驾驶辅助功能方面会有不错的表现。
乐道L90车身长宽高尺寸为5145×1998×1766mm，轴距为3110mm。能够看到，新车采用了隐藏式门把手，后排配有隐私玻璃。从选装内容来看，新车将可以选装电动踏板，提升上下车便利性。空间方面，乐道L90前备舱容积240L，拥有830mm超宽开口和600mm离地高度。
同时，乐道L90前备舱支持全电动操作，并拥有智能“乐叩”开启功能，只需轻轻双击，即可开启前备舱。官方表示，前备舱累计开发时长达3年，融合蔚来纯电技术10年的持续投入与积累。
乐道L90基于行业领先的900V架构，三电机构尺寸更小，效率更高，性能更好。新车搭载蔚来旗舰车型ET9同款电机，单电机功率340kW，四驱版本综合功率高达440kW。此外，新车还搭载空气悬架，能适应更多变的路况，提供更好的驾乘舒适性，同时装载行李/物品更便捷。
零跑B01
车展属性：首发
外观方面，采用家族化设计风格，车头采用封闭式设计，前脸带有贯穿式灯带和分体式灯组，顶部配备有激光雷达，前翼子板处还带有前向摄像头。配合黑色的车窗边框以及外后视镜，让侧面看上去动感十足。尺寸方面，新出的长宽高分别为4770*1880*1490mm，轴距达到2735mm。
新车整体线条格外流畅，车尾采用了贯穿设计的尾灯，内部灯组点亮后为分段式显示方式，打造更为生动的视觉效果。此外。新车车顶可选装全景天幕以及选装不同样式后位灯。根据此前发布的申报信息来看，零跑B01将搭载中创新航科技集团与凌骁能源科技的，电动机峰值功率160kW。
全新一代雷克萨斯ES
车展属性：全球首发
雷克萨斯官方表示，全新一代ES不仅融合了革新的电气化技术，更将ES标志性的静谧性与乘坐舒适性提升至全新境界。
目前关于全新ES的消息还非常有限，从官方公布的预告图来看，该车延续了流畅动感的身姿，大灯组采用分体式设计，日行灯点亮后造型非常犀利。尾部造型同样动感，微微上翘的小尾翼起来动感十足。
国产奥迪A6L e-tron
车展属性：亮相
国产L e-tron基本延续了海外版车型的设计，新车采用像素化日间行车灯兼转向灯，以及纤细的贯穿式尾灯，科技感十足。值得一提的是，A6 e-tron将首次搭载奥迪发光的四环车标，官方称其“闪耀如钻石”。
侧面来看，新车整体造型基本维持现款奥迪A6风格，显得更加具备运动气息，整体的气质也更加厚重。车身尺寸方面，奥迪A6L e-tron长宽高分别为5050mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm。得益于强大的车身尺寸，新车后备厢容积达到660L。
内饰方面，奥迪A6L e-tron采用了最新家族设计语言，科技感十足。奥迪MMI全景显示屏采用曲面设计和OLED技术，由11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸显示屏组成。同时，新车还搭载奥迪最新的MMI信息娱乐系统，支持语音识别和手势控制。
动力方面，奥迪A6L e-tron提供多种供选择，其中A6L e-tron和e-tron Performance均搭载后置单电机，最大功率分别为210千瓦和270千瓦，百公里加速分别为6秒和5.4秒。e-tron quattro则采用系统，综合最大功率315千瓦，百公里加速仅需4.5秒。S6 e-tron综合功率可达370千瓦，百公里加速仅需3.9秒。
全新纯电长轴距CLA
车展属性：亮相
外观方面，新车采用最新设计语言，整体造型基本延续了此前发布的概念车，但在一些细节上进行了量产化的改变。前脸来看，纯电车型采用封闭式格栅，格栅中部为可以点亮的品牌标识。
大灯设计是新车前脸另一大亮点，内部灯组采用了最新的三叉星辉样式，此外概念车上的贯穿设计灯组在量产车型上也得以保留，这也是时下的主流设计方向。
侧面来看，全新奔驰CLA采用了动感的溜背式设计，犀利的车身线条配合隐藏设计的门把手。此外，新车还搭载造型动感的熏黑多福轮圈，并会提供17-19英寸多种规格供选择。车身尺寸上，全新纯电长轴距CLA的长宽高分别达到4,763/1,856/1,469毫米，轴距达到2,830毫米，相较于标准轴距车型，轴距增加了40毫米。
尾部方面，新车采用了与前脸一致的设计风格，贯穿设计的尾灯组与前脸形成了很好的呼应，灯组内部同样采用最新的三叉星辉样式，点亮后具备非常高的辨识度。此外，新车还搭载了微微上翘的小尾翼，进一步提升了尾部的运动感。
内饰方面，新车采用最新设计语言，科技感十足。新车中控台采用了三连屏式设计，由10.25英寸液晶仪表和14英寸中控屏以及14英寸副驾娱乐屏组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，覆盖车端到云端，可实现软、硬件解耦，带来包括驾驶辅助在内的持续OTA进化，并支持AI语音助手与5G互联。此外，新车还搭载了儿童监测系统(CPD)，可有效避免儿童在高温天气下被遗忘在车内带来的危险。值得一提的是，新车还可选装12.2英寸HUD抬头显示屏，其余配置方面，新车还将搭载16扬声器的Burmester音响系统，全景天幕等。
智能驾驶方面，全新 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 搭载最新的MB.DRIVE系统，采用英伟达Orin智驾芯片，可实现L2+级驾驶辅助，可实现城区导航辅助驾驶、智能泊车等功能。软件上，采用无图端到端大模型，具备数据驱动的深度学习规划能力，也同步采用符合奔驰标准的规则算法。安全配置方面，新车首次标配前排中央气囊。
此外，新车还有一项功能也有必要提及——紧急自动停车功能：当系统检测到驾驶员长时间未控车的情况下，会通过检测驾驶员是否疲劳、手握方向盘、脚踩踏板进行综合判断。如果判断驾驶员失能，则会自动停车，城市道路会在单车道刹停，高速公路和匝道则会先尝试停到应急车道，安全驻车后自动弹开车锁并完成呼叫救援。
空间方面，新车后备厢容积为405升，并且座椅支持4/2/4比例放倒，进一步提升储物空间。值的一提的是，全新奔驰CLA纯电版车型还配备了前备厢，容积为101升，实用性上大幅提升。
动力方面，新车采用800伏电气架构，碳化硅(SiC)逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱。全新纯电长轴距CLA的CLTC能耗数据小于11千瓦时/百公里，续航大于850公里，电池容量85千瓦时。
比亚迪海狮06EV/DM-i
车展属性：亮相
外观方面，两款车型均采用了海洋网全新的设计语言，车头依旧为封闭样式，大灯采用了长条状的分体式设计，让人眼前一亮。同时配备了半隐藏式门把手大尺寸的轮圈。尾部格外圆润，整个尾灯十分修长，并采用了水滴造型样式，内部还进行了黑化处理。
动力方面纯电车型搭载单电机，电机最大功率180kW。插混车型搭载1.5L发动机，最大功率74kW，电机最大功率160kW。
尊界S800
车展属性：内饰公布
整体造型方面，采用天地人和的设计理念，采用纵横星瀚全新设计语言，配备星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm。
侧面来看，尊界S800采用了银、紫双色车身，搭配大尺寸的亮银色轮圈，展现出很强的气场。新车尾部采用了溜背式的造型，搭配拥有星河元素的贯通式尾灯，灯组上还镶嵌了MAEXTRO尊界的LOGO。
内饰方面，尊界S800内饰采用了三联屏设计，并配备HUD抬头显示屏。此外，新车还将搭载双拼色三辐式方向盘。尊界S800甄选天然材质，每处细节经数百道工序打磨，车顶还采用智能星空顶设计，营造智尊奢享的座舱空间。车内每个位置都享受独立专属的视、听、触、感的尊贵体验，并提供创新的全主动感知服务。
尊界S800采用六代机理念、8S设计标准打造，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。智能驾驶方面，官方表示尊界S800按照L3智能驾驶架构设计。
此外，尊界S800还搭载华为车语系统2.0，通过灯光、智驾、星闪全域融合，自主智能照明，精准遮蔽。同时全球首发首发途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信三大技术。动力方面，从此前工信部公布的信息来看，尊界S800纯电车型搭载容量为94.364千瓦时的电池组，并将提供670km和702km两种续航，而增程版车型则搭载容量为63.262千瓦时的电池组，纯电续航提供258/271/276/302/311(km)共计五种续航供选择。
兰博基尼Temerario
车展属性：亮相
前脸来看，新车采用了时下流行的分体式大灯设计，六边形日行灯具备了极高的辨识度。同时，新车外观还提供丰富碳纤维元素供选装，包括前唇、后视镜罩、侧面上部通风口、后扩散器等。值得注意的是，推出了两款全新专属颜色，分别为Blu Marinus(蓝色)和Verde Mercurius(绿色)。
侧面来看，新车拥有犀利的车身线条，俯冲姿势让其看上去动感十足。此外，新车在后轮前配备了尺寸更大的通风口。同时，新车还搭载新款造型的轮圈。并可选装三种不同设计和材质，分别为铸造轮毂(三种颜色)、锻造轮毂(四种颜色)和碳纤维轮毂。据悉，其下压力相比Huracán Evo提升了103%。
尾部方面，新车搭载了标志性的六边形尾灯。同时，尾部还配备了大尺寸扩散器和中置多边形排气，裸露在外的发动机告诉你这是一款不好惹的性能猛兽。官方表示，它的整备质量比Huracán Evo轻了25kg(55磅)，同时下压力提升了158%。
内饰方面，新车延续了兰博基尼“飞行员体验”理念。标志性元素遍布车内，如灵感源自航空的启停按键、电子换挡杆以及方向盘上的红色“line-up”指示灯等。六边形图案、材质的选择以及新颖的数字化图像凸显了这款车的特殊身份。细节方面，能看到新车搭载8.4英寸中控屏，并采用了全新人机交互界面(HMI)。此外，新车还搭载12.3英寸液晶仪表和9.1英寸副驾触控屏。同时官方表示，许多内饰元素也可选装碳纤维材质，包括中控台的部件、空调出风口、门板、仪表盘部件、方向盘和转向柱。
兰博基尼还为不同的驾驶模式——Città(城市)、Strada(道路)、Sport(运动)和Corsa(赛道)模式设计了各具特色的声浪。
空间方面，得益于全新的车身结构，Temerario的内部空间显著优于上一代车型。头部空间增加了34毫米，腿部空间增加了46毫米，视野范围扩大了4.8°。它甚至能够容纳佩戴头盔后高达2米的乘客，这意味着即使是身材高大的驾驶者，也可以佩戴头盔在赛道上舒适地完成比赛。前舱盖下方的行李舱提供可容纳两个行李箱的112升的储物空间。
动力方面，新车搭载全新混合动力系统，由全新4.0T V8双涡轮增压发动机和三台电机组成。这款双涡轮增压V8发动机由兰博基尼全新设计开发，最大功率800马力，峰值扭矩730牛·米，最高转速可达10000转/分。电动机最大功率150马力，峰值扭矩300牛·米，整套混动系统综合最大功率达到920马力。传动方面，新车匹配8速双离合变速箱，最高时速超过340公里/小时，百公里加速仅需2.7秒。
车辆采用全新设计的铝制底盘，得益于前沿技术打造的高强度超轻合金材料，抗扭刚度大幅增强。兰博基尼Temerario在中央通道内配备了比功率高达4500瓦/千克的锂离子电池组，保持极低的车身重心，并保证最佳重量分配。在底部结构护板的保护下，锂电池与前后电机和一个集成充电元件相连。
: 许振宇
