沃尔沃正式发布了全新XC70并开启预售，预售价区间为29.99-32.99万元。沃尔沃全新XC70是一款纯正沃尔沃产品，诞生于沃尔沃的SMA超级混动架构。该产品从概念设计、产品立项、定义到规划都由沃尔沃汽车负责，且按照沃尔沃汽车的标准要求打造而成。
作为一款新能源车型，沃尔沃XC70取消了传统的格栅，而是采用了封闭式前脸，与该品牌纯电动车型保持一致，强化了电动化的特征。在车头两侧是标志性的“雷神之锤”日间行车灯，大灯则采用了矩阵式LED灯组。新车的下包围中融合了主动式进气格栅，同时各类传感器与摄像头在集中在和这个区域。
沃尔沃XC70采用了隐藏式水切以及隐藏式门把手，配合整车侧面干净利落的线条，进一步凸显简约风格。这款车的轴距为2895mm，车长达到4815mm，拥有比XC60更加修长的整车比例。
来到车尾，“维京战斧”尾灯也在不断进化，相比于此前的车型更加干练，同时也保留了很高的识别度。整个尾部造型方正、线条硬朗，整体的雕塑感还是很强的。
沃尔沃一贯的极简内饰与电动化趋势还是挺搭的，XC70车内使用开阔平直的线条，座舱系统由三块屏幕组成，分别是92英寸AR-HUD抬头显、12.3英寸仪表盘以及15.4英寸的中控屏。
除了紧随潮流的智能化之外，XC70在设计上还有很多考究的细节。比如中央扶手支持伸缩，镂空区域和下部储物盒提供了宽敞灵活的空间，杯托也是可滑动设计。车内饰板为内陷设计，配合漫反射氛围灯，意境营造到位。值得一提的是，XC70还采用了织物扬声器面板，虽然相比于金属面板在高级感上略显不足，但确实更有亲和力。
沃尔沃正式发布了全新XC70并开启预售，预售价区间为29.99-32.99万元。沃尔沃全新XC70是一款纯正沃尔沃产品，诞生于沃尔沃的SMA超级混动架构。该产品从概念设计、产品立项、定义到规划都由沃尔沃汽车负责，且按照沃尔沃汽车的标准要求打造而成。
作为一款新能源车型，沃尔沃XC70取消了传统的格栅，而是采用了封闭式前脸，与该品牌纯电动车型保持一致，强化了电动化的特征。在车头两侧是标志性的“雷神之锤”日间行车灯，大灯则采用了矩阵式LED灯组。新车的下包围中融合了主动式进气格栅，同时各类传感器与摄像头在集中在和这个区域。
沃尔沃XC70采用了隐藏式水切以及隐藏式门把手，配合整车侧面干净利落的线条，进一步凸显简约风格。这款车的轴距为2895mm，车长达到4815mm，拥有比XC60更加修长的整车比例。
来到车尾，“维京战斧”尾灯也在不断进化，相比于此前的车型更加干练，同时也保留了很高的识别度。整个尾部造型方正、线条硬朗，整体的雕塑感还是很强的。
沃尔沃一贯的极简内饰与电动化趋势还是挺搭的，XC70车内使用开阔平直的线条，座舱系统由三块屏幕组成，分别是92英寸AR-HUD抬头显、12.3英寸仪表盘以及15.4英寸的中控屏。
除了紧随潮流的智能化之外，XC70在设计上还有很多考究的细节。比如中央扶手支持伸缩，镂空区域和下部储物盒提供了宽敞灵活的空间，杯托也是可滑动设计。车内饰板为内陷设计，配合漫反射氛围灯，意境营造到位。值得一提的是，XC70还采用了织物扬声器面板，虽然相比于金属面板在高级感上略显不足，但确实更有亲和力。
动力系统是全新XC70的核心亮点之一，其搭载的“四擎四驱”系统堪称技术标杆。这套系统由1.5T混动专用发动机与P1、P2、P4三台电机组成，匹配3DHT混动专用变速箱：1.5T发动机最大功率120kW，热效率达44%，为长途行驶提供高效的燃油动力；P1电机(60kW)主要负责发电与辅助动力输出，P2电机(107kW)侧重前轮驱动与辅助发电，P4电机(156kW)则专注后轮驱动，三者协同配合实现智能四驱，既能在复杂路况下保障行驶稳定性，又能根据工况灵活分配动力。
得益于这套动力系统与39.6kWh大容量电池组，全新XC70在续航与能耗上表现亮眼：CLTC工况纯电续航最高200km，满足日常通勤的纯电出行需求；综合续航达1200km，彻底解决长途出行的里程焦虑；同时，其百公里油耗低至6.55L，兼顾了动力与经济性。充电效率也不容忽视，最快23分钟可完成0-80%的充电，15分钟即可补充100km续航，大幅降低充电等待时间。此外，车辆还支持6kW外放电功能，为户外露营等场景提供电力支持，拓展了用车场景的多样性。
沃尔沃全新XC70在车型尺寸和价格带分布上填补了XC60与XC90之间的市场空白，将成为承上启下的一款车型，为用户提供更丰富的选择。新车将在9月26日正式上市。
