新能源车一天2条大消息：
1.商务部等5部委组织开展2025年新能源汽车下乡。
2.雷军回应小米YU7定价，强调不打价格战。
//消息1：5部门集体官宣//
6月3日，商务部联合工信部、国家发改委、农业农村部、国家能源局共同宣布组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动旨在推动新能源汽车在县域及农村市场的普及，助力实现“双碳”目标，同时带动相关产业链发展。
中信证券在近期研报中指出，新能源汽车下乡活动将加速电动车快充技术的普及，推动核心零部件如电机、电池、电控等领域的升级。建议关注快充技术相关的零部件企业，包括电机、电控、充电桩等产业链。
在政策支持下，农村市场对新能源汽车的接受度正在提升，纯电动小型乘用车、电动物流车、PHEV、燃料电池客车等类型将成为主要增长点。随着充电设施的完善和消费者认知的提高，农村市场有望成为新能源汽车的重要增量市场。
不过，对于行业竞争，机构看法谨慎。申港证券研报称，新能源汽车市场竞争加剧，部分企业面临产能利用率低、销售毛利率下滑等问题。同时，关键原材料短缺及成本上升可能对行业盈利造成压力。
//消息2：雷军回应小米YU7定价//
据证券时报报道，6月3日，小米集团创始人雷军在小米投资者大会上宣布，小米不会参与价格战。针对最新推出的小米YU7，雷军表示，售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要到开售一至两天前才能确定。
雷军当天预测，小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利。他还表示，小米会长期坚持硬件利润率控制在5%。
雷军还透露，小米YU7标准版价格不会只比SU7标准版高2万元，正式定价要在开售前1天到2天才能确定。他表示，小米在YU7的智驾研发投入上总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。
新能源车一天2条大消息：
1.商务部等5部委组织开展2025年新能源汽车下乡。
2.雷军回应小米YU7定价，强调不打价格战。
//消息1：5部门集体官宣//
6月3日，商务部联合工信部、国家发改委、农业农村部、国家能源局共同宣布组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动旨在推动新能源汽车在县域及农村市场的普及，助力实现“双碳”目标，同时带动相关产业链发展。
中信证券在近期研报中指出，新能源汽车下乡活动将加速电动车快充技术的普及，推动核心零部件如电机、电池、电控等领域的升级。建议关注快充技术相关的零部件企业，包括电机、电控、充电桩等产业链。
在政策支持下，农村市场对新能源汽车的接受度正在提升，纯电动小型乘用车、电动物流车、PHEV、燃料电池客车等类型将成为主要增长点。随着充电设施的完善和消费者认知的提高，农村市场有望成为新能源汽车的重要增量市场。
不过，对于行业竞争，机构看法谨慎。申港证券研报称，新能源汽车市场竞争加剧，部分企业面临产能利用率低、销售毛利率下滑等问题。同时，关键原材料短缺及成本上升可能对行业盈利造成压力。
//消息2：雷军回应小米YU7定价//
据证券时报报道，6月3日，小米集团创始人雷军在小米投资者大会上宣布，小米不会参与价格战。针对最新推出的小米YU7，雷军表示，售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要到开售一至两天前才能确定。
雷军当天预测，小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利。他还表示，小米会长期坚持硬件利润率控制在5%。
雷军还透露，小米YU7标准版价格不会只比SU7标准版高2万元，正式定价要在开售前1天到2天才能确定。他表示，小米在YU7的智驾研发投入上总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。
据了解，小米对YU7的定位是“豪华高性能SUV”，YU7将全系标配激光雷达和超长续航，标准版续航为835km。从性能来看，小米YU7最大马力690PS、最快零百加速为3.23s、最高时速为253km/h。
2025年5月，小米SU7交付量超2.8万辆。6月1日，雷军在微博上表示：“我们正全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。”
国金证券研报表示，小米YU7有望凭借超长续航和超快充等优势，在中大型纯电SUV市场中占据一席之地。小米SU7上市即热销，已充分验证小米的造车实力，YU7有望具备成为爆款车型潜力，关注后续售价区间。
//工信部发声//
近期某知名车企发起新能源车新一轮价格战引发关注，中国汽车工业协会、工信部相继发声。
5月31日，中国汽车工业协会发出倡议称，企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益。
工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。
//比亚迪净利润只有丰田的17.5%//
值得注意的是，目前国内新能源车企净利润和全球销量知名品牌之间依然存在明显差距。
据新财富杂志披露，2024年尽管比亚迪和吉利两家车企登陆全球销量TOP10，比亚迪已经冲进全球汽车销量TOP5，但中国销冠比亚迪的销量，仅是全球销冠丰田的四成，净利润更只是丰田的17.5%，差距尚大。
多家车企近日发布5月销售或交付量数据，比亚迪、吉利、长城销量位居前三位。
近年来，中国乘用车销量呈现出快速增长的态势，2024年已突破2700万辆。中国乘用车销量2007年超过日本，2010年超过美国，2013年超过欧盟，随后一直稳居全球首位。若按人口基数来测算，相较于欧美发达国家，中国乘用车市场未来仍有较大空间。
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