易车讯 在4月21日举办的2025别克品牌日上，别克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构。与此同时，“逍遥”超级融合架构首款旗舰车型别克“世家”以及全球概念ELECTRA GS也首次亮相。
别克“逍遥”超级融合架构
新能源轿车先导概念车
新能源SUV先导概念车
新能源MPV先导概念车
全新别克“逍遥”超级融合架构具备超强的多元拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，纯电/插混/增程三种全新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。未来12个月，别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。
基于别克“逍遥”架构的跨域融合能力，全新升级的奥特能2.0多元驱动平台将支持纯电、插混、增程等多元化新能源驱动技术。在最核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，行业首发6C LFP超快充电池，全域900V高压平台，峰值充电功率640kW，充电10分钟能跑350公里。
2025年，别克将全面部署行业领先的L2++智能辅助驾驶技术，并将于2026年具备L3能力。基于与Momenta的深入合作，别克L2++智能辅助驾驶技术采用融合视觉与语义的多模态模型，叠加端到端智驾大模型的训练和部署，无需依赖高精地图，做到“有路就能开，有位就能停”。别克坚守行业最高级别安全标准：对激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行三重定位，任何一种硬件失效将自动降级到用户接管。此外，别克还拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，并且闭眼3秒就会强制退出。
易车讯 在4月21日举办的2025别克品牌日上，别克品牌正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构。与此同时，“逍遥”超级融合架构首款旗舰车型别克“世家”以及全球概念ELECTRA GS也首次亮相。
别克“逍遥”超级融合架构
新能源轿车先导概念车
新能源SUV先导概念车
新能源MPV先导概念车
全新别克“逍遥”超级融合架构具备超强的多元拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，纯电/插混/增程三种全新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。未来12个月，别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。
基于别克“逍遥”架构的跨域融合能力，全新升级的奥特能2.0多元驱动平台将支持纯电、插混、增程等多元化新能源驱动技术。在最核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，行业首发6C LFP超快充电池，全域900V高压平台，峰值充电功率640kW，充电10分钟能跑350公里。
2025年，别克将全面部署行业领先的L2++智能辅助驾驶技术，并将于2026年具备L3能力。基于与Momenta的深入合作，别克L2++智能辅助驾驶技术采用融合视觉与语义的多模态模型，叠加端到端智驾大模型的训练和部署，无需依赖高精地图，做到“有路就能开，有位就能停”。别克坚守行业最高级别安全标准：对激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行三重定位，任何一种硬件失效将自动降级到用户接管。此外，别克还拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，并且闭眼3秒就会强制退出。
基于全新别克“逍遥”超级融合架构的“智能大健康座舱”，率先搭载拥有顶配算力的全新高通8775芯片，配合拥有50吋AR-HUD的8屏数字空间，以及端云融合AI大模型中枢，多种AI模型灵活插拔，可实现从“功能响应”到“多场景主动服务”的跨越。行业首创多姿态零重力悬浮座椅，可根据车内前后排位置智能选择最合适的零重力姿态。此外，行业首创五恒舒适体感座舱，打造恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静的全方位舒适体感，为高端用户提供更极致健康的座舱环境。底盘方面，别克全新一代智能底盘系统采用RTD可变阻尼减震器，可根据路况进行毫秒级的动态响应，全面提升驾乘舒适体验。在行业内首创空悬前后轴同步下降，支持OTA升级的路面预瞄系统也将应用在别克今年推出的全新车型上，带来更加平稳、舒适的豪华驾乘质感。
别克“世家”
“逍遥”超级融合架构首款旗舰车型别克“世家”传承至境-OMPV(Organic Mobile Private Villa)“有机生态随行府邸”概念，开创性运用有机前瞻美学。
具体细节方面，新车前脸采用了新能源车一贯的封闭式设计，造型纤细的灯组通过一条镀铬饰条相连，营造出贯穿的设计效果，与下部横辐贯穿进气口形成了上下呼应，同时也拉伸了前脸的视觉宽度。
侧面来看，新车拥有极富动感的车身线条，并采用了时下流行的悬浮车顶设计，而隐藏式门把手这些主流元素也没有遗漏。
尾部方面的点睛之笔是采用了贯穿设计的尾灯组，并且内部还进行了熏黑处理，增添了不少动感气息，点亮后一定拥有极高的辨识度。动力方面，别克世家将会搭载纯电和插混两种动力形式，满足用户的多元需求。
别克ELECTRA GS概念车
别克全球新能源概念车——别克Electra GS采用别克品牌全新设计语言和电动化智能化技术，通过"动能雕塑"设计哲学，变身为移动艺术空间的纯平座舱，重新定义电动豪华的边界。前脸来看，新车保留了别克标志性的展翼式日行灯，但升级为隐藏式设计，只有点亮时才会呈现。
侧面来看，新车采用非常动感的低趴设计，犀利的线条配合隐藏式门把手设计，让侧面看上去极具冲击力。车身尺寸方面，新车长5.3米，高1.55米，宽2米，并搭载23英寸轮毂。新车尾部设计较为紧凑，玻璃车顶延长至夺目的尾翼，兼具空气动力以及美学设计。
内饰方面，新车采用时下流行的简约设计风格，贯穿式高耸中控台带来欧式GT跑车的动感氛围。新车搭载16.3英寸中控大屏，并配备了增强现实技术的抬头显示系统。此外，新车还搭载四个独立座椅。别克表示，别克Electra GS概念车将以雕塑般的动感美学、尖端科技与极致匠艺，在电动时代续写豪华新章。
: 许振宇
