-20℃充电时间比10℃低温区还快！享界S9“冬季首测”成绩报告

[汽车之家 专业评测] 2024汽车之家新能源超测，本期带您回顾的是享界S9(参数|询价)(2024款 Max 后驱长航版)在双温区(低温区5~15℃、寒冷区-25~-20℃)测试中的续航、能耗、充电以及舒适性测试的最终成绩。

本次参与测试的这台本期车型享界S9，搭配100kW·h的三元锂电池，驱动形式为单电机后驱，CLTC续航里程达到816km。

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试温度零下25摄氏度到零下20摄氏度，挑战寒区双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，最终享界S9的寒区续航为 319.8km，续航达成率39.2%。

能耗部分考察的是低温状态下车辆的综合热管理能力，享界S9在寒冷区共充入电量94.803kWh，通过计算得出平均能耗为29.64kWh/100km。

双温区的充电能力对比，考察的是不同温度段的充电效率，我们的测试采用的是冷车冷充，寒冷区 0-100%充电时间为71分钟，30-80%充电时间为24分钟。

在舒适性体验方面，寒冷区续航测试全程我们将空调设置为23℃自动，内外循环同样为自动模式，空调温度维持较好，均值为20.24℃，但在电量低于5%时，空调出现明显降温情况。

在空调的标准测试中，享界S9经过2小时户外静置，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后升温至19.9℃，增长32.34℃。

低温区续航测试路线为保定至天津，挑战双城往返，测试当天温度为5℃到15℃，与寒冷区一致，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，享界S9最终在低温区的续航里程为717.5km，比寒冷区续航多了397.7km，达成率也从39.2%升至87.9%。

续航测试结束后，车辆共充入电量94.87kWh，根据续航里程进行计算，最终得出车辆的平均能耗为13.22kWh/100km。

[汽车之家 专业评测] 2024汽车之家新能源超测，本期带您回顾的是享界S9(参数|询价)(2024款 Max 后驱长航版)在双温区(低温区5~15℃、寒冷区-25~-20℃)测试中的续航、能耗、充电以及舒适性测试的最终成绩。

本次参与测试的这台本期车型享界S9，搭配100kW·h的三元锂电池，驱动形式为单电机后驱，CLTC续航里程达到816km。

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试温度零下25摄氏度到零下20摄氏度，挑战寒区双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，最终享界S9的寒区续航为 319.8km，续航达成率39.2%。

能耗部分考察的是低温状态下车辆的综合热管理能力，享界S9在寒冷区共充入电量94.803kWh，通过计算得出平均能耗为29.64kWh/100km。

双温区的充电能力对比，考察的是不同温度段的充电效率，我们的测试采用的是冷车冷充，寒冷区 0-100%充电时间为71分钟，30-80%充电时间为24分钟。

在舒适性体验方面，寒冷区续航测试全程我们将空调设置为23℃自动，内外循环同样为自动模式，空调温度维持较好，均值为20.24℃，但在电量低于5%时，空调出现明显降温情况。

在空调的标准测试中，享界S9经过2小时户外静置，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后升温至19.9℃，增长32.34℃。

低温区续航测试路线为保定至天津，挑战双城往返，测试当天温度为5℃到15℃，与寒冷区一致，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，享界S9最终在低温区的续航里程为717.5km，比寒冷区续航多了397.7km，达成率也从39.2%升至87.9%。

续航测试结束后，车辆共充入电量94.87kWh，根据续航里程进行计算，最终得出车辆的平均能耗为13.22kWh/100km。

充电测试中，车辆在低温区充电全程时间为67分钟，其中电量10-70%时功率始终在117kWh以上，随后功率有所下降，30-80%充电时间为25分钟。相比于寒冷区，充电时间慢一分钟。

在舒适性体验方面，续航测试中空调设置与寒冷区保持一致，车辆在低温区续航测试全程，车内温度始终维持在23℃以上。

最终，享界S9获得快充和可靠两枚徽章，以上就是享界S9本次“冬季首测”的成绩详解，更多内容请继续关注汽车之家《2024新能源超级测试》。