张兴海：内卷式竞争危及供应链稳定，削弱产业韧性和内生动力

“汽车行业竞争不断加剧，内卷式竞争危及供应链稳定，降低零部件质量和安全标准，导致整车企业自身盈利能力减弱，创新投入减少，削弱了产品质量和安全保障。”赛力斯集团董事长、创始人张兴海，在2025中国汽车重庆论坛上表示，内卷式竞争影响产业链协同，削弱产业韧性和内生动力，不利于产业的可持续发展。

在张兴海看来，在智能电动汽车时代，安全技术正在加快演进。相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全方面实现从有形到无形，从单点防护到系统防护、从被动响应到主动干预，再到智慧决策的进化，安全边界从可见的物理单点防护，上升至无形的智能系统守护。

然而，汽车的智能电动化也带来智能辅助驾驶功能安全、电池安全、车联网安全、个人隐私安全等挑战。“近期智能电动汽车引发的一系列安全事故备受社会关注，不断损害企业品牌形象，引发企业深层危机，还将动摇消费者对整个电动智能汽车产业的信任和信心，甚至成为我国汽车大国迈向汽车强国道路上的绊脚石。”张兴海直言不讳地说。

“赛力斯始终坚持安全是最大的豪华，以及跨界融合战略。”张兴海明确表示，在跨界融合发展和日常经营管理中，我们坚守用户安全的底线原则，同时奉行“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的安全理念，与合作伙伴共同致力于提升新能源汽车的智能安全水平。

张兴海强调，汽车是生命的载体，没有安全就没有一切的基础。“在产品的设计、制造和使用中，安全始终是最高优先级，不安全的车，赛力斯不造。”

“我们深知智能安全涉及到庞大的产业链，还有很长的路要走，需要行业上下游，包括高校行业伙伴，科研机构等携手共进。”张兴海呼吁，更多合作伙伴加入，共同打造智能安全的生态体系，坚守质量和安全底线，推动产业可持续发展。

“汽车行业竞争不断加剧，内卷式竞争危及供应链稳定，降低零部件质量和安全标准，导致整车企业自身盈利能力减弱，创新投入减少，削弱了产品质量和安全保障。”赛力斯集团董事长、创始人张兴海，在2025中国汽车重庆论坛上表示，内卷式竞争影响产业链协同，削弱产业韧性和内生动力，不利于产业的可持续发展。

在张兴海看来，在智能电动汽车时代，安全技术正在加快演进。相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全方面实现从有形到无形，从单点防护到系统防护、从被动响应到主动干预，再到智慧决策的进化，安全边界从可见的物理单点防护，上升至无形的智能系统守护。

然而，汽车的智能电动化也带来智能辅助驾驶功能安全、电池安全、车联网安全、个人隐私安全等挑战。“近期智能电动汽车引发的一系列安全事故备受社会关注，不断损害企业品牌形象，引发企业深层危机，还将动摇消费者对整个电动智能汽车产业的信任和信心，甚至成为我国汽车大国迈向汽车强国道路上的绊脚石。”张兴海直言不讳地说。

“赛力斯始终坚持安全是最大的豪华，以及跨界融合战略。”张兴海明确表示，在跨界融合发展和日常经营管理中，我们坚守用户安全的底线原则，同时奉行“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的安全理念，与合作伙伴共同致力于提升新能源汽车的智能安全水平。

张兴海强调，汽车是生命的载体，没有安全就没有一切的基础。“在产品的设计、制造和使用中，安全始终是最高优先级，不安全的车，赛力斯不造。”

“我们深知智能安全涉及到庞大的产业链，还有很长的路要走，需要行业上下游，包括高校行业伙伴，科研机构等携手共进。”张兴海呼吁，更多合作伙伴加入，共同打造智能安全的生态体系，坚守质量和安全底线，推动产业可持续发展。

谈及行业内提出的“维护公平竞争秩序，促进企业健康发展”倡议，张兴海表示，赛力斯将继续加大对人才、研发、生产、测试、检测等方面的投入，坚持走技术产品服务创新的发展之路，坚守质量和安全底线。(中国经济网记者 姜智文)